银保监会近日表示，将结合国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的有关要求，组织行业持续加强对新能源车险的研究，重点涵括新能源车特有的电池、电机等动力设备及其衍生风险，力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品。
2014年至2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆攀升至136.7万辆。作为汽车后市场中的重要一环，新能源汽车保险也日益受到社会关注。但目前国内新能源汽车配套的专属车险迟迟没有推出，在售新能源汽车只能沿用燃油汽车车险的保险条款，有些条款根本不适用新能源汽车。
比如，困扰新能源车主的一大问题是动力电池，新能源汽车的电池成本几乎占据整车成本的一半，但是车损险保障责任里却没有包括电池损坏引起的责任风险。在厂家质保期内不出险还好，一旦发生此类事故，定损难、理赔难的现象会成为困扰车主和保险公司的共同难题。
有专家称：“开发新能源车险专属条款很有必要。当前车险条款在设计时并未完全考虑新能源汽车特有的风险。比如三电系统风险，以及新能源车辆使用中包括充电、自动驾驶、OTA升级等场景下带来的风险，而这些方面在研发新能源车险产品时需要测算”。
根据公安部交管局数据，截至2020年末，全国新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的1.72%。以目前积累的保有量和出险数据来看，短时间内出台新能源车专属保险产品还有难度，只能从部分条款先行先试，不断提升车险的保障水平，同时也保障财险公司的稳定运营。
据了解，国内很多大型险企包括平安、人保、太保等多家保险公司也已着手针对新能源汽车开发设计专属保险，或正推行相关计划。随着新能源汽车风险数据的不断积累，行业会逐渐建立起完善的车型风险评定定价体系，为专属条款的推出打下基础。
政策的倾斜让更多的人看到了新能源汽车行业发展的势头，甘肃万通技工学校开设汽车新能源相关专业，课程体系十分完善。教师团队既有来自于售后服务一线的新能源汽车维修技师，建立企业技术总监全国巡回授课机制，双师型教师占比超过总授课老师半数，实训课程占比70%以上，确保学生学到真技术。
如果你也对新能源汽车技术感兴趣，那么就尽快来学校报名学习吧。
